Fahrtkostenrechner Norwegen

Was Autofahren in Norwegen kostet: vier typische Strecken

Alle Zahlen kommen aus dem Rechner oben – Benziner unter 6 m ohne AutoPASS-Vertrag, Abfahrt Montag 9 Uhr. Die letzten Spalten: dieselbe Strecke mit Elektroauto und AutoPASS-Chip, zu Hause geladen, und mit einem 7,5-m-Wohnmobil (Diesel, 11 l/100 km).

Der Kraftstoff ist auf fast jeder Fahrt der größte Posten – und der, den die wenigsten ausrechnen. Die Maut kommt im Osten und rund um die Städte an zweiter Stelle. An der Westküste sind es die Fähren: Bergen–Stavanger ist kürzer als Oslo–Kristiansand und kostet dasselbe, weil 354 NOK davon auf zwei Fähren gehen. Mit dem Wohnmobil verdoppeln sich die Fährkosten, weil ab 6 m eine höhere Längenklasse gilt.

Drei Posten auf der Rechnung – so rechnen wir

Kraftstoff

Gefahrene Kilometer × Verbrauch × Preis – und beide Zahlen trägst du selbst im Rechner oben ein, in den Feldern Preis und Verbrauch unter «Fahrzeug und Kraftstoff». Dann ist die Rechnung die deines Fahrzeugs, nicht die eines Durchschnittsautos: der Literpreis, den du wirklich bezahlt hast, der Verbrauch, den das Wohnmobil wirklich hat. Bis dahin rechnen wir mit 25 NOK pro Liter für Benzin und Diesel — ein typischer Zapfsäulenpreis, da der Monatsdurchschnitt des Statistischen Amts Norwegens rund zwei Monate zurückliegt — und 7,5 l/100 km für Benzin, 6,5 für Diesel und 18 kWh für ein Elektroauto zu 4 NOK pro kWh (Laden zu Hause). Die Kilometer auf dem Fährdeck zählen nicht: von den 209 km Bergen–Stavanger liegen 31 auf dem Wasser, und ein Rechner, der die ganze Strecke mit dem Verbrauch multipliziert, liegt auf dieser Fahrt um 17 Prozent daneben.

Beim Wohnmobil ist der Verbrauch der wichtigste Wert – 10 bis 13 Liter statt 7,5 – also trag ihn ein. Die App merkt sich Verbrauch und Preis für die nächste Fahrt.

Maut

Jede Mautstation auf der Route, zum Tarif für dein Fahrzeug, die Uhrzeit der Durchfahrt und den Chip, den du hast. Hauptverkehrszeit, Stundenregel und Elektro-Rabatt werden pro Station gerechnet. Wie die Maut in Norwegen funktioniert, auch für deutsche und Mietfahrzeuge.

Fähren

Jede Überfahrt auf der Route, zum AutoPASS-Tarif für deine Längenklasse, mit den nächsten Abfahrten aus dem Fahrplan und der Wartezeit, mit der du rechnen musst. Fährpreise und Fahrpläne in Norwegen.

Wohnmobil und Wohnwagen: was anders ist

• Maut: Wohnmobile bis 3,5 t zahlen den Pkw-Tarif. Über 3,5 t gilt Tarifgruppe 2 – zwei- bis viermal so viel, ohne Chip-Rabatt. Wähle oben «über 3,5 t».
• Fähren: nach Gesamtlänge. Ein 7-m-Wohnmobil ist Klasse AP2 (rund das Doppelte des Pkw-Preises), ein 9-m-Wohnmobil AP3 (rund das Dreifache). Beim Gespann zählt Pkw plus Wohnwagen.
• Sprit: trage deinen Verbrauch ein – 10 bis 13 l/100 km statt 7,5.
• Elektro-Wohnmobil: halbe Fährtarife und 70 % Maut, wie jedes Elektrofahrzeug – mit AutoPASS-Vertrag.

Elektroauto: Laden, Maut und Fähren

Ein Elektroauto spart an allen drei Posten. Strom zu Hause kostet pro Kilometer etwa ein Viertel von Benzin. In den Mautringen zahlt ein Elektroauto höchstens 70 Prozent des Normaltarifs, aber nur mit gültigem AutoPASS-Vertrag. Auf den AutoPASS-Fähren zahlen Nullemissionsfahrzeuge die Hälfte. Oslo–Bergen kostet 496 NOK mit dem Elektroauto gegenüber 988 NOK mit dem Benziner.

Die Abfahrtszeit zählt

Wähle Tag und Uhrzeit, bevor du rechnest. Mautstationen mit Hauptverkehrstarif sind werktags zwischen 6:30 und 9:00 sowie 15:00 und 17:00 im Schnitt 49 Prozent teurer. Fähren fahren abends und sonntags seltener, und die Wartezeit kommt zur Reisezeit dazu. Oslo–Trondheim kostet 342 NOK Maut bei Abfahrt um 9 Uhr und rund 30 NOK weniger um 14 Uhr.

Was der Rechner nicht weiß

Deinen tatsächlichen Verbrauch – der hängt von Fahrzeug, Beladung, Tempo und Wetter ab, und wir nehmen einen Durchschnitt, bis du in der App deinen eigenen einträgst. Parken, Übernachtung, Essen. Und die Sperrungen: die App liest ausgefallene Fähren und gesperrte Straßen von der Straßenbehörde und Entur und legt die Route darum herum; der Web-Rechner noch nicht.

Häufige Fragen