Warum die Reihenfolge eine Rechnung in Kronen ist
Jeder Routenplaner kann Ziele nach Entfernung sortieren. In Norwegen reicht das nicht. Fährst du zweimal statt einmal in den Mautring von Oslo hinein und wieder hinaus, ist die Stundenregel weg – du zahlst beides. Nimmst du hin die Fähre über den Fjord und zurück die Brücke, hast du eine Fähre bezahlt, die du nicht gebraucht hättest. Und kommst du um 8:55 statt 9:05 an die Mautstation, kostet die Durchfahrt anderthalbmal so viel. Roadme berechnet jede Etappe zwischen deinen Zielen mit Sprit, Maut und Fähren und wählt die Reihenfolge mit der niedrigsten Summe. Dann wird die ganze Fahrt in dieser Reihenfolge neu berechnet, mit echten Ankunftszeiten – und das ist die Zahl, die du siehst.
So geht es
- Von ist, wo du bist. Es bleibt stehen.
- Halte sind die Orte, die du besuchen willst, in beliebiger Reihenfolge. Bis zu 50.
- Rundreise? Trage die Startadresse als letzten Halt ein, dann zählt die letzte Etappe mit.
- Wähle Fahrzeug, Chip und Abfahrtszeit. Hauptverkehrszeit und Fährabfahrten hängen an der Uhr.
- Drücke Beste Reihenfolge finden. Die Halte sortieren sich, die Karte zeichnet die Fahrt, und die Karte oben sagt, was die Reihenfolge gespart hat.
Zwei Wochen Norwegen mit dem Wohnmobil
Bergen, Geiranger, Ålesund, die Atlantikstraße, Trondheim, Røros – die typische Wohnmobilrunde hat sechs bis zehn Ziele, zwei Fjordquerungen und drei Mautringe. In welcher Reihenfolge du sie fährst, entscheidet über zwei, drei Fähren und einige hundert Kronen Maut. Wir haben die Runde berechnet: Norwegen-Roadtrip in zwei Wochen, Etappe für Etappe mit Preis. Trage deine eigenen Ziele oben ein, und der Planer sortiert sie für dich.
Was der Planer nicht macht
Er kennt keine Zeitfenster: «Åsane vor 10 Uhr» sortierst du selbst. Er rechnet keine Ladung und keine Zeit an den Halten. Über acht Halte sortiert er nach Fahrzeit und sagt, dass die Reihenfolge eine Schätzung ist, nicht garantiert am günstigsten. Und er berechnet die Etappen zum Abfahrtszeitpunkt, nicht zu dem Zeitpunkt, an dem du wirklich ankommst – das kann einen Hauptverkehrstarif verschieben, aber keine Reihenfolge umdrehen. Die Summe wird ohnehin mit echten Zeiten neu berechnet.
Wohnmobil, Anhänger und Fahrzeuge über 3,5 Tonnen
Wähle das Fahrzeug, bevor du sortierst. Ein Neun-Meter-Wohnmobil zahlt eine andere Fährklasse als ein Pkw, und ein Fahrzeug über 3,5 t zahlt an der Maut Tarifgruppe 2 – oft das Doppelte oder mehr, ohne Chip-Rabatt. Dann kann eine Reihenfolge, die einen Mautring und eine Fähre vermeidet, günstiger sein als eine, die zwanzig Kilometer kürzer ist. Gewerblich unterwegs? Zur Seite für Geschäftskunden.
Fahr sie in dieser Reihenfolge
In der App ziehst du die Halte mit dem Finger, siehst den Preis sich ändern, und der Navigator fährt sie in dieser Reihenfolge – mit Ansage von Maut, Fähren und gesperrten Straßen. Die ganze Rechnung für eine Fahrt steht im Fahrtkostenrechner.
Häufige Fragen
Was macht der Routenplaner?
Er findet die günstigste Reihenfolge für deine Ziele – gerechnet mit Sprit, Maut und Fähren für jede Etappe, nicht nur mit Kilometern – und zeigt, was das gegenüber deiner eingetippten Reihenfolge spart.
Wie viele Ziele kann ich eintragen?
Bis zu 50. Bis acht Halte wird jede Reihenfolge durchprobiert, und die Antwort ist die günstigste. Darüber wird nach Fahrzeit sortiert und Schritt für Schritt verbessert, und der Rechner sagt das dazu.
Kann ich zum Start zurück?
Trage deine Startadresse als letzten Halt ein, dann wird die Fahrt eine Rundreise. Der Start bleibt immer stehen; gewählt wird die Reihenfolge danach.
Ist das dasselbe wie die kürzeste Route?
Nein. In Norwegen ist die kürzeste Reihenfolge oft nicht die günstigste: eine zusätzliche Durchfahrt durch einen Mautring oder eine Fähre statt einer Brücke kann mehr kosten als zehn Kilometer Umweg. Der Planer rechnet in Kronen.
Ist der Routenplaner kostenlos?
Ja. Kostenlos für den privaten Gebrauch, ohne Konto, ohne Werbung, ohne Tracking.