Die Runde: 1966 km in zwei Wochen
Oslo – Bergen – Geiranger – Ålesund – Molde – Atlantikstraße – Kristiansund – Trondheim – Røros – Lillehammer – Oslo. Das ist die Runde, die die meisten Wohnmobilreisenden aus Deutschland fahren, wenn sie zwei Wochen haben: die beiden großen Fjorde, die berühmteste Straße, eine Stadt für den Regentag und der Rückweg durch das Bergbaudorf Røros und den Gudbrandsdal. Wir haben jede Etappe mit Roadme berechnet – ein 7,5-m-Diesel-Wohnmobil mit 11 l/100 km, Klasse AP2 auf den Fähren, Abfahrten im Juli um 9 Uhr, ohne AutoPASS-Vertrag.
| Etappe | Km | Zeit | Sprit | Maut | Fähren | Etappe |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oslo–Bergen | 478 | 7 Std 0 Min | 1.066 NOK | 270 NOK | 0 NOK | 1.336 NOK |
| Bergen–Geiranger | 444 | 6 Std 40 Min | 989 NOK | 88 NOK | 0 NOK | 1.077 NOK |
| Geiranger–Ålesund | 108 | 2 Std 0 Min | 235 NOK | 31 NOK | 180 NOK | 446 NOK |
| Ålesund–Molde | 95 | 3 Std 15 Min | 192 NOK | 0 NOK | 0 NOK | 192 NOK |
| Molde–Kristiansund (Atlantikstraße) | 86 | 1 Std 21 Min | 191 NOK | 0 NOK | 0 NOK | 191 NOK |
| Kristiansund–Trondheim | 193 | 3 Std 37 Min | 419 NOK | 122 NOK | 180 NOK | 721 NOK |
| Trondheim–Røros | 155 | 2 Std 17 Min | 345 NOK | 132 NOK | 0 NOK | 477 NOK |
| Røros–Lillehammer | 239 | 3 Std 50 Min | 533 NOK | 0 NOK | 0 NOK | 533 NOK |
| Lillehammer–Oslo | 168 | 2 Std 26 Min | 374 NOK | 194 NOK | 0 NOK | 568 NOK |
| Die Runde | 1966 | 33 Std | 4.344 NOK | 837 NOK | 360 NOK | 5.541 NOK |
Rund 5.541 NOK – etwa 474 € – für Sprit, Maut und Fähren, ohne Campingplätze, Essen und die Anreise. Der Sprit ist 78 Prozent davon. Mit einem Elektro-Wohnmobil wären es rund die Hälfte, mit einem Pkw statt Wohnmobil rund zwei Drittel weniger Sprit. Trage oben dein Fahrzeug und deinen Verbrauch ein – die Zahlen ändern sich mit.
Die Etappen
Tag 1–2: Oslo – Bergen (E16, 478 km)
Über Hønefoss, Valdres und Filefjell, hinunter nach Lærdal und durch den längsten Straßentunnel der Welt nach Aurland. Fünf Mautstationen, zwei davon dank Stundenregel gratis, keine Fähre. Mit dem Wohnmobil 1.336 NOK; mit einer Übernachtung in Lærdal oder Flåm auf halber Strecke. Die Alternative über die Hardangervidda (Rv 7) ist kürzer, aber wegen der Hardangerbrücke teurer – beide Wege im Vergleich.
Tag 3–4: Bergen
Zwei Tage ohne Fahrzeug. Der Mautring von Bergen hat den steilsten Hauptverkehrstarif des Landes (38 NOK außerhalb, 70 in der Hauptverkehrszeit): rein und raus außerhalb von 6:30–9:00 und 14:30–16:30, oder das Wohnmobil auf dem Platz lassen.
Tag 5–6: Bergen – Geiranger (444 km)
Die lange Etappe: E16 nach Voss, dann nordwärts über Sogndal und Stryn. Zwei Mautstationen, 1.077 NOK. Teilen: Übernachtung am Sognefjord. In Geiranger einen Ruhetag – der Fjord ist UNESCO-Welterbe, und die Aussicht vom Dalsnibba ist die Fahrt hinauf wert (die Mautstraße Dalsnibba ist privat und nicht im Rechner).
Tag 7: Geiranger – Ålesund (108 km)
Über den Eidsdal-Pass, mit der Fähre Linge–Eidsdal (18 Min, 180 NOK in AP2) und über die Ørnevegen-Serpentinen. 446 NOK. Ålesund ist die Jugendstilstadt am Meer – ein Abend reicht, zwei sind besser.
Tag 8: Ålesund – Molde (95 km)
Roadme wählt hier die Küstenstraße mit zwei kostenlosen kleinen Fähren (Brattvåg–Dryna, Solholmen–Mordalsvågen) statt der E39 mit der Fähre Molde–Vestnes (116 NOK für den Pkw, 257 NOK in AP2): 192 NOK nur für Sprit, dafür fast eine Stunde länger mit Wartezeit. Wer es eilig hat, nimmt die E39 – Tarif und Abfahrten hier.
Tag 9: Molde – Atlantikstraße – Kristiansund (86 km)
Der Höhepunkt, und die günstigste Etappe: keine Maut, keine Fähre, 191 NOK Sprit. Über Eide nach Vevang, die acht Brücken, Averøy, der Atlantiktunnel. Der Fahrguide zur Atlantikstraße – mit den Halten und dem richtigen Wetter.
Tag 10–11: Kristiansund – Trondheim (193 km)
Mit der Fähre Halsa–Kanestraum (37 Min, 180 NOK in AP2) und fünf Mautstationen, 721 NOK. Trondheim für den Regentag: der Nidarosdom, die Speicherhäuser am Fluss. Der Mautring hat Hauptverkehrszeit 7:00–9:00 und 15:00–17:00.
Tag 12: Trondheim – Røros (155 km)
Nach Süden ins Bergbaudorf Røros, UNESCO-Welterbe aus Holzhäusern. Fünf Mautstationen auf der E6 südlich von Trondheim, 477 NOK.
Tag 13: Røros – Lillehammer (239 km)
Über den Østerdal und den Rondane-Nationalpark. Keine Maut, keine Fähre, 533 NOK Sprit – die mautfreie Etappe der Runde.
Tag 14: Lillehammer – Oslo (168 km)
Die E6 nach Süden, vier Mautstationen auf der neuen Vierspur-Strecke und der Ring von Oslo, 568 NOK. Ankunft vor der Hauptverkehrszeit spart die 223-NOK-Durchfahrt für Fahrzeuge über 3,5 t – für ein 3,5-t-Wohnmobil sind es 50 statt 42.
Wo die Runde günstiger wird
- AutoPASS Visitors' Payment vorab: keine Epass24-Gebühr, und bei Elektro-Wohnmobilen 70 Prozent Maut. Für Fahrzeuge über 3,5 t: die Stundenregel gilt nur mit Registrierung.
- Abfahrt nach 9 Uhr aus Oslo, Bergen und Trondheim: die Hauptverkehrszeit kostet 20 bis 80 Prozent Aufschlag an den Ringen.
- Voll tanken vor dem Gebirge: die Tankstellen auf Filefjell und im Østerdal sind rar und teuer. Die Spritpreise, und warum sie im Lauf der Woche schwanken.
- Die Länge ehrlich wählen: 6,01 m sind AP2, nicht AP1. Die Reederei misst, wenn sie zweifelt.
Deine Runde, mit deinem Fahrzeug
Trage deine Ziele in den Routenplaner ein, und Roadme sortiert sie in die günstigste Reihenfolge. Die App merkt sich das Wohnmobil, zeigt jede Fähre mit den nächsten Abfahrten und fährt die Runde mit dem eigenen Navigator.
Häufige Fragen
Was kostet ein Norwegen-Roadtrip mit dem Wohnmobil?
Für die klassische Zwei-Wochen-Runde ab Oslo – Bergen, Geiranger, Ålesund, Atlantikstraße, Trondheim, Røros und zurück – rund 5.541 NOK für Sprit, Maut und Fähren mit einem 7,5-m-Diesel-Wohnmobil: 1966 km, 4.344 NOK Sprit, 837 NOK Maut, 360 NOK Fähren. Berechnet mit Roadme, Juli, Abfahrten um 9 Uhr.
Wie viele Fähren sind es?
Fünf auf dieser Runde: Linge–Eidsdal bei Geiranger, zwei kleine kostenlose Fähren an der Küste zwischen Ålesund und Molde, und Halsa–Kanestraum zwischen Kristiansund und Trondheim. Die Fähre Molde–Vestnes umgehst du, wenn du die Küstenstraße nimmst. Die Atlantikstraße selbst hat keine Fähre.
Brauche ich einen AutoPASS-Chip?
Bis 3,5 t nicht – die Maut wird per Kennzeichen erfasst und von Epass24 in Rechnung gestellt. Über 3,5 t ist der Chip für Firmenfahrzeuge Pflicht; für private schwere Wohnmobile lohnt sich die Vorab-Registrierung bei AutoPASS Visitors' Payment, weil sonst die Stundenregel nicht gilt.
Was kostet die Anreise von Deutschland?
Das hängt von deiner Fähre nach Norwegen ab (Kiel–Oslo, Hirtshals–Kristiansand/Larvik/Bergen) oder vom Landweg über Schweden. Der Rechner oben rechnet ab jedem Punkt in Norwegen – trage deinen Ankunftshafen als Start ein.
Reichen zwei Wochen?
Für diese Runde gut: 33 Stunden reine Fahrzeit auf 14 Tage sind im Schnitt gut zwei Stunden am Tag, mit drei Ruhetagen in Bergen, Geiranger und auf den Inseln vor Ålesund.