Zwei Täler, dieselbe Maut
Østerdal – Rv 3 ab Kolomoen über Elverum, Tynset und Ulsberg – ist der Weg zum Ankommen: 486 km, sechseinhalb Stunden, wenig Verkehr und lange Geraden. Gudbrandsdal – E6 über Lillehammer, Otta und das Dovrefjell – ist 46 km länger und eine halbe Stunde langsamer, hat aber Lillehammer, Rondane und Dovre am Weg, und mehr Plätze zum Essen. Die Maut ist identisch: zehn Stationen, 342 NOK um 9 Uhr, weil die Stationen in Oslo, auf der E6 nördlich von Gardermoen und in Trondheim stehen – nicht in den Tälern.
| Oslo–Trondheim, Montag 9 Uhr | Km | Zeit | Sprit | Maut | Benziner | Elektro | Wohnmobil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Østerdal (Rv 3) | 486 | 6 Std 29 Min | 714 NOK | 342 NOK | 1.056 NOK | 541 NOK | 1.395 NOK |
| Gudbrandsdal (E6) | 532 | 7 Std 5 Min | 782 NOK | 342 NOK | 1.124 NOK | — | 1.495 NOK |
Benziner mit 7,5 l/100 km, Elektroauto mit AutoPASS-Vertrag zu Hause geladen, Diesel-Wohnmobil. Vier der zehn Stationen sind dank Stundenregel gratis. Keine Fähre.
Die Stunde, in der du losfährst
Das ist die Fahrt, bei der die Uhr am meisten zählt. Startest du um 9 Uhr, sind drei Stationen noch im Hauptverkehrstarif – der Oslo-Ring endet um 9:00, die E6-Stationen nördlich der Stadt folgen. Um 14 Uhr kosten dieselben zehn Stationen 310 NOK, 32 weniger. Startest du um 7 Uhr, zahlst du Hauptverkehrstarif auf allen Oslo-Durchfahrten und kommst mitten im Nachmittagsverkehr in Trondheim an. Der Rechner berechnet jede Station zur Minute, in der du sie wirklich passierst; verschiebe die Abfahrt und sieh der Maut beim Ändern zu.
Wo die Mautstationen stehen
- Oslo: der Mautring aus der Stadt, eine bezahlte Durchfahrt, der Rest über die Stundenregel.
- E6 Gardermoen–Kolomoen: die neuen vierspurigen Abschnitte haben eigene Mautstationen, ob du auf die Rv 3 abbiegst oder auf der E6 bleibst.
- Trondheim: der Ring des Miljøpakke mit Hauptverkehrstarif 7:00–9:00 und 15:00–17:00. Wer um 15:30 ankommt, zahlt mehr.
Tanken und Laden
Der Østerdal hat zwischen Elverum und Tynset lange Abschnitte ohne Tankstelle; tanke vor Elverum oder in Rena – mit dem Wohnmobil unbedingt. Mit dem Elektroauto stehen die Schnelllader dichter an der E6, aber die Rv 3 hat genug in Rena, Koppang und Tynset. Wähle Elektro im Rechner, und die Lader ab 50 kW werden entlang des gewählten Wegs gezeigt.
Fahr das Tal, das du gewählt hast
Roadme zeigt beide Täler mit eigener Summe, und der Navigator bleibt auf dem gewählten – auch wenn Sperrungen auf dem Dovre andere Apps außen herum schicken. Alles zur Maut und die ganze Rechnung.
Häufige Fragen
Was kostet die Fahrt von Oslo nach Trondheim?
Rund 1.056 NOK mit einem Benziner durch den Østerdal bei Abfahrt um 9 Uhr: 714 NOK Sprit und 342 NOK Maut über zehn Stationen, vier davon dank Stundenregel gratis. Rund 541 NOK mit einem Elektroauto und AutoPASS-Vertrag, 1.395 NOK mit dem Wohnmobil. Um 14 Uhr ist die Maut 32 NOK günstiger.
Østerdal oder Gudbrandsdal?
Der Østerdal (Rv 3) ist 46 km kürzer und eine halbe Stunde schneller als die E6 durch den Gudbrandsdal, und die Maut ist gleich: 342 NOK auf beiden. Der Gudbrandsdal kostet 68 NOK mehr Sprit – mit dem Wohnmobil 100 NOK. Die E6 hat mehr zu sehen und mehr Plätze zum Halten.
Wie lange dauert es?
Rund 6 Stunden 30 Minuten durch den Østerdal, 7 Stunden 5 Minuten durch den Gudbrandsdal, ohne Pausen.
Gibt es Hauptverkehrszuschlag auf der Fahrt?
Ja, in Oslo und in Trondheim. Fährst du werktags vor 9 Uhr aus Oslo, sind drei der Stationen im Hauptverkehrstarif. Der Ring von Trondheim hat Hauptverkehrstarif 7:00–9:00 und 15:00–17:00, und dort kommst du am Nachmittag an, wenn du um 9 startest.
Gibt es eine Fähre?
Nein. Beide Wege bleiben den ganzen Weg trocken.