AutoPASS ferje – priser og rutetider

Hva ferja koster: fem samband, alle klasser

Takstene er hentet fra AutoPASS for ferje 19. september 2026, samme fil som kalkulatoren bruker. «Forskudd» er AutoPASS for ferje forskuddsavtale for privatkunder, «brikke» er en gyldig AutoPASS-brikke uten forskuddsavtale.

Mortavika–Arsvågen skiller seg ut, og det er ikke tilfeldig: 74 av de 178 kronene er bompenger til Rogfast, lagt inn i ferjebilletten. Bompengedelen får verken elbilrabatt, brikkerabatt eller forskuddsrabatt — derfor blir forskuddsprisen 126 kroner der og 88 på Halhjem–Sandvikvåg, som ellers koster det samme.

Alle ferjesamband i Norge

126 samband med AutoPASS-takst, sortert etter fylke — 69 av dem er gratis. Prisen er for bil under 6 meter uten avtale. Med brikke betaler du 10 prosent mindre, med forskuddsavtale 50 prosent mindre, og en elbil under 6 meter 70 prosent av tallet som står her.

Elbil på ferja: 70 prosent, ikke halv takst

Dette er den vanligste misforståelsen på norske ferjer, og vi har selv skrevet den feil her tidligere. Nullutslippskjøretøy har sin egen publiserte takst — den er ikke regnet ut som en prosent av bilbilletten, den står i regulativet som et eget tall. Og det tallet er ikke det samme for alle lengdeklasser.

Vi gikk gjennom hele takstfila: 6 048 prisrader for 126 samband. Mønsteret er entydig.

• Personbil under 6 meter (AP1): elbilen betaler 70 prosent av ordinær takst. 588 av 606 rader ligger nøyaktig på 0,70; resten er avrunding. Lavik–Oppedal 57 mot 81 kroner, Bodø–Moskenes 424 mot 605.
• Alt lengre enn 6 meter (AP2 til AP9): 50 prosent. Alle 4 800 radene. En elektrisk bobil på 7 meter betaler 90 kroner der en dieselbobil betaler 180.
• Motorsykkel: rundt 51 prosent av ordinær MC-takst.

Det betyr at rabatten er minst for den bilen flest har. En elbil sparer 30 prosent på ferja; en elektrisk bobil sparer 50. Det er motsatt av det de fleste guider skriver, og det står svart på hvitt i takstene operatørene selv publiserer.

Rabatten gjelder ren elbil, hydrogenbil og elektrisk bobil — ikke ladbar hybrid. Og den kommer i tillegg til avtalerabatten: med forskuddsavtale trekkes 50 prosent fra elbiltaksten, ikke fra bilbilletten, så en elbil med forskudd betaler 29 kroner på Lavik–Oppedal mot 81 for en bensinbil uten avtale.

Fire måter å betale ferja på

Her er hele stigen, fra billigst til dyrest, slik Statens vegvesen har satt den opp på autopassferje.no.

Merk at brikka alene gir 10 prosent, ikke 50. De 50 prosentene krever at brikka er registrert i en forskuddsavtale og at det står penger på ferjekontoen. Det er to forskjellige ting, og det er her folk taper mest penger uten å vite det: en bilist med brikke som tar ferja ti ganger i året betaler 10 prosent rabatt når hen kunne betalt 50.

Heter det fortsatt AutoPASS-ferjekort?

Nei. AutoPASS for ferje forskuddsavtale har erstattet de gamle verdikortene og storbrukerkortene, og det er ikke lenger et kort i det hele tatt — det er bombrikka di, registrert i en avtale, og en ferjekonto som trekkes for hver overfart. Navnet «ferjekort» lever videre i søk og i folkemunne, så det er verdt å si rett ut: leter du etter ferjekort, er det forskuddsavtalen du skal ha.

Avtalen gjelder de aller fleste sambandene i landet. Unntakene er noen ferjestrekninger i Trøndelag og forbindelsen Moss–Horten.

Hva koster forskuddet?

Forskuddet er ikke en avgift — det er dine egne penger på en konto, som trekkes ned for hver overfart. Men beløpet må inn før rabatten gjelder, og for 2026 har myndighetene satt det etter lengde:

• Takstgruppe 1, kjøretøy 0–8 meter: 2 200 kroner
• Takstgruppe 2, 8,01–17,50 meter: 10 600 kroner
• Takstgruppe 3, over 17,51 meter: 20 100 kroner

Privatkunder kan knytte to kjøretøy til samme ferjekonto, og forskuddet regnes etter det kjøretøyet som ligger i høyeste takstgruppe. Når saldoen nærmer seg null, kommer en ny faktura automatisk — men rabatten gjelder bare så lenge det står penger igjen, så den fakturaen må betales før kontoen går tom.

Ferje uten AutoPASS — hva skjer da?

Ingenting ved kaia. Du kjører om bord som alle andre; kameraet leser skiltet. Har du verken brikke, forskuddsavtale eller FerryPay, får eieren av kjøretøyet en fullprisfaktura i posten med 10 kroner i gebyr. Ingen rabatt, ingen elbiltakst med mindre miljødataene ligger inne.

Vil du slippe både faktura og gebyr uten å skaffe brikke, er det to veier: FerryPay, en avtale med betalingskort som trekkes direkte, eller SoftPay — du kontakter mannskapet om bord og betaler med bankkort på stedet. Ingen av dem gir rabatt, men begge er gebyrfrie.

Utenlandske kjøretøy får samme takst som norske. Fakturaen går via samme ordning, og for bompenger på veien er det Epass24 som krever inn.

Bedrift og næringstransport

Bedriftskunder får 40 prosent med forskuddsavtale, mot 50 for private. Til gjengjeld er det ingen øvre grense for antall kjøretøy på avtalen. Hvert kjøretøy må ha sin egen brikke registrert, og det betales ett forskuddsbeløp per kjøretøy — for en lastebil over 17,5 meter er det 20 100 kroner per bil. Roadme for bedrift regner ferje, bom og drivstoff for hele flåten på samme måte.

Slik prises ferja: lengde, ikke vekt

Bommen ser på vekten. Ferja ser på lengden — den totale lengden på det som kjører om bord, campingvogn og henger inkludert. AutoPASS-regulativet deler kjøretøyene i lengdeklasser:

• AP1 — inntil 6 meter. De fleste personbiler.
• AP2 — 6,01 til 8 meter. Store SUV-er med henger, de fleste bobiler.
• AP3 — 8,01 til 10 meter. Store bobiler, bil med liten campingvogn.
• AP4 — 10,01 til 12,5 meter. Bil med campingvogn.
• AP5 og oppover — 12,5 meter og lengre, i trinn opp til over 22 meter.

Prisen stiger et trinn for hver klasse, og trinnene er store: på Halhjem–Sandvikvåg koster AP1 176 kroner og AP2 382 — mer enn dobbelt, for åtte centimeter over 6 meter. Derfor spør Roadme om total lengde når du velger bobil eller campingvogn. Skriver du inn registreringsnummeret i appen, hentes lengden fra kjøretøyregisteret.

Passasjerer reiser gratis på AutoPASS-ferjene, både i bilen og gående. Du betaler for kjøretøyet, ikke for hvem som sitter i det.

Takstene er de samme uansett hvilket rederi som kjører sambandet. Fjord1, Norled, Torghatten og Boreal følger alle det samme nasjonale regulativet — søker du «Fjord1 priser» eller «ferjepriser Nordland», er svaret takstene i tabellen over, ikke rederiets egen prisliste.

Rutetider, neste avgang og innstilte ferjer

Roadme henter avgangene fra Entur, som samler rutetabellene til Fjord1, Norled, Torghatten, Boreal og de andre rederiene. For hver ferje på ruten ser du neste avganger, hvor lenge du må vente med den avreisetiden du har satt, og om avganger er innstilt — blokken øverst på siden viser trafikkmeldingene fra rederiet ord for ord. Er et samband ute på grunn av vær, vedlikehold eller teknisk feil, regner Roadme ut veien rundt og sier hva den koster i stedet.

Bobil og campingvogn

Det er her lengdeklassene begynner å koste. En bobil på 7,5 meter er AP2. En bil på 4,5 meter med en campingvogn på 6 meter er 10,5 meter til sammen — AP4, to klasser over personbilen den er festet til, og 615 kroner over Boknafjorden mot 178 for bilen alene. Mål ekvipasjen én gang og legg den inn; Roadme husker den.

En elektrisk bobil betaler halv takst, ikke 70 prosent som elbilen. På Bodø–Moskenes er det 651 kroner mot 1 302.

Gratis ferjer

Siden 2023 er en rekke små samband gratis: ferjer til øyer og bygder uten veiforbindelse, og samband med under 100 000 passasjerer i året. Roadme viser dem som 0 kroner. De store sambandene på E39 og riksveiene koster fortsatt.

Ta ferja eller kjøre rundt?

Rundt fjorden er ofte mulig, og nesten alltid lengre. Roadme gir deg begge: ferjeruten med ventetid og billett, og landveien med drivstoff og bompenger. Bergen–Stavanger med ferje er 209 kilometer og 354 kroner i ferje; rundt Boknafjorden og Bjørnefjorden er det mer enn dobbelt så langt. Tallet avgjør.

Ferje til Lofoten — Bodø–Moskenes, Bognes–Lødingen og Melbu–Fiskebøl med neste avganger, takst for kjøretøyet ditt og hva veien rundt koster.

Fem samband med egen side

Takster etter klasse, overfartstid og neste avganger for de mest kjørte sambandene:

• Lavik–Oppedal — 81 kr · 22 min · Sognefjorden
• Molde–Vestnes — 116 kr · 41 min · Romsdalsfjorden
• Halhjem–Sandvikvåg — 176 kr · 56 min · Bjørnafjorden
• Mortavika–Arsvågen — 178 kr · 23 min · Boknafjorden
• Bodø–Moskenes — 605 kr · 3 t 20 min · Vestfjorden

Ofte stilte spørsmål