Hurtigladere i Norge: tallene
Roadme viser 1 924 ladestasjoner på 50 kW eller mer i Norge, og 5 308 i Norge, Sverige, Danmark og Finland til sammen. Bak dem står 37 820 ladepunkter. Listen synkroniseres hver natt fra NOBIL, registeret Enova og Norsk elbilforening står bak.
| Land | Ladestasjoner fra 50 kW |
|---|---|
| Norge | 1 924 |
| Sverige | 2 277 |
| Danmark | 872 |
| Finland | 235 |
| Til sammen | 5 308 |
At Sverige har flere stasjoner enn Norge overrasker mange. Norge har flere elbiler; Sverige har et lengre veinett å dekke.
Hvor mye effekt står det egentlig?
«Hurtiglader» dækker alt fra 50 til 1 000 kW, og forskjellen er en halvtime av livet ditt. Slik fordeler de 5 308 stasjonene seg:
| Effekt | Stasjoner | Andel | Hva det betyr |
|---|---|---|---|
| 350 kW og over | 1 301 | 25 % | 10–80 % på en kaffepause, om bilen tar imot |
| 300–349 kW | 673 | 13 % | samme klasse i praksis |
| 250–299 kW | 450 | 8 % | raskt nok for de fleste biler |
| 150–249 kW | 1 896 | 36 % | den største gruppen — ryggraden i nettet |
| 100–149 kW | 153 | 3 % | greit på en lengre pause |
| 50–99 kW | 835 | 16 % | et måltid, ikke en pause |
Merk at effekten på skiltet er stasjonens tak, ikke din. En bil som tar 150 kW lader ikke fortere på en 350-lader. Og deler du stasjonen med noen, deles ofte effekten også.
De kraftigste i Norden er lastebilladere: Uno-X Truck Vinstra og St1 på Tvedestrand og Koppang med 1 000 kW, og på svensk side Milence ved Landvetter med 1 200.
Hvem driver ladestasjonene
Dette er spørsmålet bak halvparten av søkene — folk leter etter sitt nett, fordi appen og brikken ligger der. Tallene er stasjoner fra 50 kW i alle fire land:
| Operatør | Stasjoner |
|---|---|
| Recharge | 585 |
| OKQ8 | 374 |
| Circle K | 360 |
| Tesla | 351 |
| Norlys | 332 |
| Eviny | 283 |
| Kople | 282 |
| Mer Norway | 245 |
Roadme viser operatøren på hver stasjon i listen over, men sorterer ikke etter merke — nærmest først. Skal du til et bestemt nett, ser du navnet på raden.
Hvor de står
De ti norske kommunene med flest hurtigladere: Oslo 114, Kristiansand 30, Trondheim 26, Stavanger 23, Larvik 19, Sandnes 19, Drammen 17, Nyborg 15. Resten ligger langs veiene — og det er der de betyr noe, for i byen lader du der du sover.
Ladekart og ruten din
Blokka øverst svarer på én ting: hvor lader jeg herfra. Den henter de nærmeste stasjonene innenfor 40 kilometer, med effekt, antall ladepunkter, kontakttype og luftlinjeavstand, og tegner dem på kartet der pinnen viser effekten.
Det andre spørsmålet — hvor lader jeg på veien til Bergen — svarer kalkulatoren. Velger du elbil, bytter den ut rasteplassene med hurtigladere langs ruten, plassert der i turen du når dem: Bromma på 300 kW to timer ut av Oslo, Extra Skulestadmo på 150 kW etter fem og en halv.
Hva lading koster
Roadme regner strøm til 4 kroner per kWh og 18 kWh per mil i kalkulatoren. Det er et anslag for lading hjemme inkludert nettleie. På hurtiglader betaler du mer, ofte det dobbelte eller mer, og prisen settes av operatøren per stasjon — det finnes ingen offentlig prisliste vi kan lese slik vi leser bompengetakstene. Sett din egen pris i kalkulatoren når du vet hva du betaler.
Strømmen er uansett den minste posten på en norsk biltur. Oslo–Bergen er 961 kroner i strøm for en elbil mot 2 502 i bensin — og bompengene kommer i tillegg, 146 kroner med AutoPASS-avtale og 238 uten.
Hva vi ikke viser
- Ikke ledig-status. Listen sier hvor stasjonen er og hva den kan, ikke om noen står der nå. Det må du sjekke i operatørens egen app.
- Ikke ladere under 50 kW. Under det er stoppet en overnatting, ikke en pause. Destinasjonsladere på hotell og camping er ikke med.
- Ikke hjemmelading. Vegglader, installasjon og strømavtale er en annen bransje.
- Ikke pris per kWh. Operatørene publiserer den ikke i noe register vi kan lese, og vi finner ikke på tall.
Ta ladingen med i regnestykket
Se hvor du lader på veien, hva bompengene koster for elbilen din og hva hele turen ender på — på én regning. Regn ut hele turen.
Ofte stilte spørsmål
Hvordan finner jeg ladestasjoner i nærheten?
Trykk «Min posisjon» i blokka øverst. Roadme viser de nærmeste hurtigladerne innenfor 40 kilometer med effekt, antall ladepunkter, kontakttype og avstand, og tegner dem på kartet. Du kan også søke i et annet område uten å oppgi posisjonen din.
Hvor mange hurtigladere finnes i Norge?
1 924 ladestasjoner på 50 kW eller mer, med til sammen flere titalls tusen ladepunkter. I Norge, Sverige, Danmark og Finland til sammen er tallet 5 308. Listen oppdateres hver natt fra NOBIL.
Hva er forskjellen på 50 kW og 350 kW?
Tid. En fjerdedel av stasjonene gir 350 kW eller mer og fyller fra 10 til 80 prosent på en kaffepause, om bilen tar imot så mye. 16 prosent ligger på 50–99 kW, og der er stoppet et måltid. Den største gruppen, 36 prosent, ligger på 150–249 kW.
Viser Roadme om laderen er ledig?
Nei. Vi viser hvor stasjonen står og hva den kan, ikke om den er opptatt akkurat nå. Ledig-status må du sjekke i operatørens egen app.
Hvilke operatører er med?
Alle som ligger i NOBIL. De største i Norden er Recharge med 585 stasjoner, OKQ8 374, Circle K 360, Tesla 351, Norlys 332, Eviny 283, Kople 282 og Mer Norway 245. Listen sorterer etter avstand, ikke etter merke.
Hva koster det å lade?
Kalkulatoren regner 4 kroner per kWh, som er et anslag for hjemmelading med nettleie. På hurtiglader er prisen ofte det dobbelte eller mer, og den settes av operatøren per stasjon — det finnes ingen offentlig prisliste vi kan lese. Sett din egen pris når du vet den.
Finner jeg ladere på ruten min, ikke bare rundt meg?
Ja, i kalkulatoren. Velger du elbil, bytter den rasteplassene ut med hurtigladere langs veien, plassert der i turen du når dem — med effekt, antall ladepunkter og kontakttype.
Hvorfor bare ladere fra 50 kW?
Fordi under 50 kW er stoppet en overnatting, ikke en pause. Destinasjonsladere på hotell og camping hjelper deg ikke midt på en kjøretur, og de ville druknet de laderne som gjør det.